【部品取り車、到着】
待ちに待ってたドナー車が到着したようです。タンクは大丈夫か？前ブレーキは無事なのか？サスやホイールは元気なのか？他に使える部品はあるのか？？待望のご対面です。
「ウッ、、、こ、これは、、、……。」
思わず生唾を飲み込みました。これまで触ってきたＣＢは、朽ち果てつつあるモノでしたが、コレは土に還りつつあるモノを掘り起こしてきたような感じです。サビていない部品が見つけられません。はたして生存者（生存部品？）はいるのか…？
まず、シートを外してガソリンタンクを外します。タンクの裏を見ると、、、身の毛もよだつ程、サビで埋めつくされています。軍手を着けた手でこすると、ボロボロとサビが落ちていきます。きっとどこかからガソリンが漏れてくるに違いない、その膨大なサビの量を見て、軽い目眩さえ覚えました。
続いて、気になっていた、前ブレーキを握ってみます。レバーはピクリとも動きません。まるで「ブレーキレバー」と題するオブジェに触れたようです。生前、動いていたとは到底思えません。キャリパーをバラしてみます。パッドとキャリパーが腐って一体化してます。パッドとキャリパーの心中現場を目の当りにしました…。ブレーキケーブルもガチガチに固着してます。動かないわけです…。
ところが、機械式キャリパーの内部の部品は一応揃っているみたいです。（もちろんサビサビですが。）ひょっとすると使えるかも！？一筋の光が見えました。
前サスのインナーチューブはサビが深くまで進行していて、既にご臨終でした。フレームもサビが全体に転移しており、半分以上、土に還っています。車体のあちこちのスキマには様々な虫の巣跡が残り、なぜか土の塊等も多くあります。なにもここまで放っておかなくても…。
このバイクは、きっとエンジンが壊れて、動かなくなって、放置されたまま何年も（少なくとも５年以上？）経ったモノなんだと思います。生前は立派に動いていたんだろうな、、、。こんなバイクを見ると寂しくなります。数少ない、使える部品は取り外して再利用します。それが、このバイクの供養になると信じて！（ホンマカイナ…）もっとも、ほとんどの使えない部品は「燃えないゴミ」に出してしまうのでしょうが。
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【前ブレーキの動作確認】
作業中のＣＢ５０にとりあえず付けてある前ブレーキの中味をドナー車のモノと組み換えます。ゴチャゴチャと調整すると、、、よし！何とか効くようになりました！良かった〜。前ブレーキは何とかなったぞー！
【ガソリン タンクは復活するか？】
外側の裏面は目眩を起こす程、サビまくっているタンクですが、内側（中）のサビはそれ程でもないようです。サビ取り剤を入れて確認すると、、、よし、漏れてきません！こっちも良かった〜！そのまま傾けたりしながら、放置します。
ここでもサビ取り剤の効果は絶大です。タンク内のサビはキレイに取れました。恐るべしサビ取り剤！惚れ惚れしてしまいます。
強烈にサビまくっている、タンクの外側裏面もサビ取り剤に浸けておきたいのですが、それは形状的に難しいので、サビ取り剤をひたすらかけ続けることにします。ちょうど現れた、さわＥとＵＺが延々と液をすくってはタンクに浴びせ続けます。最初はしゃべりつつ楽しそうにやっていた２人ですが、いい加減
飽きてきたようです。３０分くらいで終了のようです。それでもかなりのサビが落ちて、そこそこキレイになりました。月のクレーターのようなサビ跡は決して消えてませんが、、、。
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【スペシャル マフラーがシブい！】
エイプ用（？）の怪しい社外マフラーを活用した、スペシャルマフラーを佐川さんが作ってくれました。エキパイも長く、走りそうです。サイレンサー後端もカチ上がっていないので、レトロ調でイイ感じ！シブい！！
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かっちょいいっす〜！ | |
【アルミ製ゼッケン
ステーがカッチョイイ！】
フレームマウントのメーターステーを兼ねたゼッケンステーも作ってもらいました。さすがはプロの仕事！こんなの自分では絶対できませんわ。かなり軽量です。カッチョイー！！
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マジかっちょいいっす〜!! | |
【エンジン始動】
ヘッドをオーバーホールして、リングを交換したエンジンに火を入れてみることにします。コイルを付けて、キャブにファンネルを付けて、オイルを入れて、始動用のガソリンタンクを付けて、と。
キック数回でエンジンは掛かりました。アイドリングでは思ったより静かです。ちゃんとエンジンが動いて一安心です。
【いざ試走】
エンジンが動けば走ってみたくなるのが人情です。後ブレーキは無く、ステップさえ付いていませんが、走ってみます。
「ブィーン、ブィーーン、バイイイイイイイ…」
スロットルワイヤーが古く、戻らなくなってしまいました、、、。危ない、アブナイ！！こんなことでエンジンを壊したらバカみたいです。
【フロントフォークの組み付け】
フォークをもう一度バラします。で、色の褪せたアウターチューブに塗装することにします。ここは簡単に缶スプレーで黒く塗ることにしました。缶スプレーの名手、ＵＺが塗ります。使う缶スプレーはコーナン（ホームセンターです）で売られている１９８円のモノです。
さすがに手慣れた手つきで丁寧に塗り重ねています。と誉めた途端にタラしていました。大丈夫、黒くなってりゃ遠目にはキレイに見えるもんです。
塗ってから３０分程、乾かして、組み付けていきます。フォークオイルの量はマニュアル通りに、、、マニュアルは持ってないので、適当な量を入れました。ホントは何ｃｃ入れたらいいんだろ？？ま、なんぼか入ってればいいでしょ！（？）
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【後ブレーキの修理】
気にしていなかった後ブレーキですが、ちゃんと動かないみたいです。ブレーキをかけると、かけたままになってしまいます。で、バラすことにします。へぇ〜、これがドラムブレーキですか。なるほど、シャフトが固着してるようです。内部のサビだか泥だか解りませんが、固まっているモノをワイヤーブラシやペーパーで削り落としました。で、グリスを塗って組み付けると、ちゃんと動くようになりました。
【その他の作業】
タイヤをサラに交換したり、エンジンのブリーザーホースを出すために再びエンジンを降ろしたり、フレームのアースがキチンと取れるように塗装を削ったり、スプロケットとチェーンを交換したり、、、とゴチャゴチャとイジって、作業終了です。
最後にガソリンタンクにガソリンを入れておこうと、ガソリンを入れると、、、コックからガソリンが漏れてきました。コックを探してこないと！
【６月２２日の練習に向けて】
今はまだ走り出せる状態ではありませんので、ステップとかシートとか、すんません、よろしくお願いしますー！！
＞佐川さん
ホントにちゃんと走って欲しいものです。ファイナルとか、ジェットの番手とか、ご存知の方、ぜひぜひ教えて下さい〜！本気で知らない事ばっかりなので困ってます〜！！よろしくー！
